María Eugenia Moreno, presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), exigió a la Secretaría de Obra Pública del Estado agilizar la reparación o construcción del puente del río Coatán, sobre el Libramiento Sur ya que los tráileres que están cruzando la ciudad sobre el bulevar de la 17ª calle de oriente a poniente y viceversa están provocado accidentes y caos vial.
Explicó, que está por cumplirse casi 2 meses que el puente del libramiento sur sufrió daños en su infraestructura, por lo que la Secretaría de Protección Civil conjuntamente con el Ejército Mexicano, cerraron el tramo carretero y desviaron la circulación de vehículos de carga pesada a la zona urbana pero hasta hoy no hay trabajos de reparación
El bulevar de la 17ª Oriente – Poniente conocido también como Díaz Ordaz, actualmente recibe todo el tráfico de vehículos particulares y de carga por lo que se ha convertido en un caos total.
Detalló, que otro de los problemas es que los tráileres por la altura de las cajas o carga que arrastran han dejado sin luz a cientos de familias, ya que en ocasiones cuando circulan por esta vía se llevan los cables de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
Además, pidió a Transito del Estado y Vialidad Municipal que implementen operativos de vigilancia de manera permanente, porque a diario se genera caos vehiculares, principalmente en los horarios pico como son 8 de la mañana, 12 del día y 7 de la noche.
Señaló, que los accidentes han incrementado en la zona, ya que los choques por alcance son una constante por la cantidad de vehículos que circulan en esa única vía de acceso a la ciudad.
“Los comercios ubicados sobre la 17ª Oriente – Poniente también se ven afectados, ya que muchas personas prefieren no acudir para evitar el congestionamiento de vehículos o ya que varios negocios se han quedado sin espacios para estacionarse”, externó.
Lee también ... Transportistas piden aplicar plan emergente para apoyar este sector
Finalmente recalcó, la urgencia de reparar el Puente del el Libramiento Sur ya que esta es la única vía directa de comunicación con países de Centroamérica y por donde pasa el 90 por ciento de mercancía entre México y Guatemala.
Cabe destacar que el bulevar Díaz Ordaz hace años fue cerrado a la circulación de los tráileres desde hace años precisamente para evitar el deterioro del concreto asfáltica y evitar el congestionamiento vial.
